专业录取线的全称为专业录取分数线,是指某个学校的某个专业的录取最低分数。
高校一般设置有若干个专业,少则有20-30个专业,多则有70-80个专业,有的甚至超过100个专业。
学校按照招生章程中规定的专业确定办法予以录取考生,实际上就是将考生确定在某个专业上。由于每一个专业的录取都会自然形成录取最高分或录取最低分,通常将某个专业的录取最低分数称之为专业录取分数线,简称专业线。
学校名称 | 专业名称 | 年份 | 招生地区 | 考生类别 | 录取批次 | 平均分 | 最低分 |
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天津财经大学 | 广告学 | 2019 | 浙江 | 综合 | 平行录取一段 | 624 | 623 |
天津财经大学 | 国际经济与贸易 | 2019 | 浙江 | 综合 | 平行录取一段 | 632 | 630 |
天津财经大学 | 金融学类 | 2019 | 浙江 | 综合 | 平行录取一段 | 636 | 635 |
天津财经大学 | 财政学类 | 2019 | 浙江 | 综合 | 平行录取一段 | 633 | 631 |
天津财经大学 | 经济统计学(金融统计与精算) | 2019 | 浙江 | 综合 | 平行录取一段 | 635 | 634 |
天津财经大学 | 经济学 | 2019 | 浙江 | 综合 | 平行录取一段 | 634 | 633 |
中国民航大学 | 信息与计算科学 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 446 | 446 |
中国民航大学 | 应用气象学 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 501 | 500 |
中国民航大学 | 统计学 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 447 | 443 |
中国民航大学 | 机械电子工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 446 | 446 |
中国民航大学 | 材料物理 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 449 | 444 |
中国民航大学 | 电气工程及其自动化 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 448 | 442 |
中国民航大学 | 电子信息工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 452 | 445 |
中国民航大学 | 通信工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 483 | 475 |
中国民航大学 | 自动化 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 462 | 461 |
中国民航大学 | 计算机科学与技术 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 465 | 463 |
中国民航大学 | 信息安全 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 474 | 448 |
中国民航大学 | 交通运输 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 474 | 462 |
中国民航大学 | 飞行器制造工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 447 | 442 |
中国民航大学 | 飞行器动力工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 459 | 446 |
中国民航大学 | 公共事业管理 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 448 | 442 |
中国民航大学 | 交通管理 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 481 | 481 |
中国民航大学 | 工业工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 477 | 477 |
中国民航大学 | 材料化学 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 452 | 450 |
中国民航大学 | 土木工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 460 | 458 |
中国民航大学 | 油气储运工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 446 | 446 |
中国民航大学 | 交通工程 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 462 | 456 |
中国民航大学 | 应用心理学 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 462 | 457 |
中国民航大学 | 法学 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 470 | 466 |
中国民航大学 | 英语 | 2019 | 上海 | 综合 | 本科批 | 456 | 447 |
专业录取线的全称为专业录取分数线,是指某个学校的某个专业的录取最低分数。
高校一般设置有若干个专业,少则有20-30个专业,多则有70-80个专业,有的甚至超过100个专业。
学校按照招生章程中规定的专业确定办法予以录取考生,实际上就是将考生确定在某个专业上。由于每一个专业的录取都会自然形成录取最高分或录取最低分,通常将某个专业的录取最低分数称之为专业录取分数线,简称专业线。